Der OT-810 wurde 1958 in der Tschechoslowakischen Volksarmee (tschechisch: Československá lidová armáda, slowakisch: Česko-slovenská ľudová armáda (ČSLA)) eingeführt und basiert auf dem Chassis des Sd.Kfz. 251. Letzteres wurde während des Zweiten Weltkriegs im Škoda-Werk in Pilsen gebaut und nach dem Krieg erbeutete und weiterverwendete Fahrzeuge wurden hier instand gehalten oder modernisiert. Die Produktion des OT-810 dauerte von 1958 bis 1962 und belief sich auf ungefähr 1500 Fahrzeuge. Die letzten Schützenpanzer wurden in den 1980er Jahren ausgemustert. Im Gegensatz zum Sd.Kfz. 251. war der OT-810 geschlossen, obwohl die beiden großen Dachluken abklappbar sind. Somit war ein gewisser ABC Schutz gewährleistet. Als Antrieb dient ein Achtzylinder-Dieselmotor von Tatra. Ebenfalls war der Schützenpanzer mit Stahlketten, ohne Gummipolster und neuen Antriebsrädern ausgestattet. Der OT-810 wird in mehr oder weniger dem Sd.Kfz. 251 angepassten Umbauten gerne bei Film, TV und Re-enactments eingesetzt. Oft muss man zweimal hinsehen um die Basis zu erraten, meistens verraten sie aber Antriebsräder und Ketten.
The OT-810 was introduced in the Czechoslovak People's Army (Czech: Československá lidová armáda, Slovak: Česko-slovenská ľudová armáda (ČSLA)) in 1958 and is based on the chassis of the Sd.Kfz. 251. The latter was built in the Škoda factory in Pilsen during the Second World War, and vehicles captured and re-used after the war were maintained or modernized here. Production of the OT-810 lasted from 1958 to 1962 with an output of approximately 1.500 vehicles. The last armored personnel carriers were retired in the 1980s. In contrast to the Sd.Kfz. 251 the OT-810 was closed, although the two large roof hatches can be folded down. Thus a certain NBC protection was guaranteed. An eight-cylinder Tatra diesel engine replaced the Maybach. The armored personnel carrier was also equipped with steel chains, without rubber pads and new drive sprockets. Some OT-810 are used in more or less adapted variants to resemble a Sd.Kfz. 251 in film, TV and re-enactments. Often you have to look twice to guess the base, but most of the time drive sprockets and chains tell the truth.
The OT-810 was introduced in the Czechoslovak People's Army (Czech: Československá lidová armáda, Slovak: Česko-slovenská ľudová armáda (ČSLA)) in 1958 and is based on the chassis of the Sd.Kfz. 251. The latter was built in the Škoda factory in Pilsen during the Second World War, and vehicles captured and re-used after the war were maintained or modernized here. Production of the OT-810 lasted from 1958 to 1962 with an output of approximately 1.500 vehicles. The last armored personnel carriers were retired in the 1980s. In contrast to the Sd.Kfz. 251 the OT-810 was closed, although the two large roof hatches can be folded down. Thus a certain NBC protection was guaranteed. An eight-cylinder Tatra diesel engine replaced the Maybach. The armored personnel carrier was also equipped with steel chains, without rubber pads and new drive sprockets. Some OT-810 are used in more or less adapted variants to resemble a Sd.Kfz. 251 in film, TV and re-enactments. Often you have to look twice to guess the base, but most of the time drive sprockets and chains tell the truth.
OT-810 Koprivnice/CZ 1999
OT-810 Trencin/SK 2004
OT-810 Koprivnice/CZ 2008
OT-810 Kelc/CZ 2018
OT-810 Lehrsammlung der Panzertruppenschule/AT
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